Tegen 2014 plant de NMBS een derde en een vierde spoorlijn tussen Denderleeuw en Brussel, op de lijn 50A.

 Denderleeuw

Met de realisatie van het Gewestelijk ExpresNet wil de NMBS het pendelen naar Brussel interessanter maken. Vooral in de spitsuren wil de NMBS meer treinen met meer zitplaatsen inzetten op de drukke lijn tussen Denderleeuw en Brussel. Tijdens de piekuren zou je daar om het kwartier moeten kunnen sporen.

Volgens volksvertegenwoordiger Jenne De Potter (CD&V) is de lijn 50A cruciaal voor de regio Aalst en de Vlaamse Ardennen. ‘Die lijn loopt van Denderleeuw naar Brussel en is het traject waarover alle treinen uit de regio rijden. Om de capaciteit op die spoorlijn op te drijven, moet de lijn verdubbeld worden: van twee naar vier sporen’, stelt De Potter.

De NMBS liet weten dat de beddingswerkzaamheden op Vlaams grondgebied tegen het najaar van 2009 klaar zullen zijn. Daarna beginnen de werkzaamheden in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Uit de planning blijkt dat de derde lijn van Denderleeuw naar Brussel verwacht wordt tegen 2014. De vierde lijn van Brussel naar Denderleeuw komt er wellicht pas tegen 2016.

Denderleeuw profileert zich steeds nadrukkelijker als het grootste treinstation van Oost-Vlaanderen, na Gent. (rwd)

 

 

 

 

 

De Gazet van Deinze, 3 december 2008, p.5.

Het Laatste Nieuws, 29/30 november 2008, p.41.

Aardgastankstations open voor publiek

 

Pas in 2013 hogere perrons

Zuid-Oost-Vlaamse treinreizigers nog een tijdje in de kou – De Standaard 11 september

Voorlopig zet de NMBS nog geen extra moderne treinen in op de lijn Kortrijk- Brussel.

ZOTTEGEM

‘Wie regelmatig van en naar Brussel spoort, moet vaststellen dat de treinwagons vaak erg verouderd, weinig comfortabel en overbezet zijn’, zegt volksvertegenwoordiger en Zottegems gemeenteraadslid Jenne De Potter (CD&V). ‘Op dit ogenblik rijden op de lijn89 slechts twee moderne, maar overvolle dubbeldekstreinen per dag. En dat op een zeer drukke pendellijn met belangrijke stations als Denderleeuw, Zottegem, Oudenaarde en Kortrijk.’

De Potter reageert ontgoocheld op de plannen van de NMBS om voorlopig geen nieuw materieel in te zetten. ‘Als de NMBS meer mensen wil aanzetten om voor woon-werkverplaatsingen de trein te nemen, dan moet ze daarvoor wel maatregelen nemen, zoals het garanderen van voldoende frequentie en stiptheid en het verlenen van correcte informatie en voldoende comfort op de treinstellen. Dat laatste is vaak een probleem in onze streek.’

Als antwoord zijn parlementaire vraag vernam De Potter dat de NMBS pas vanaf 2011 nieuwe toestellen zou inzetten op de lijn naar Brussel. ‘Ik zal blijven aandringen om sneller werk te maken van een moderner treinaanbod in onze regio, die veel treinpendelaars telt.’ (flv)

Vredegerecht blijft in Zottegem – Het Laatste Nieuws 26 augustus 2008

Er bestaan helemaal geen plannen om het vredegerecht uit Zottegem weg te trekken. Dat antwoordt minister van Justitie Jo Vandeurzen op een vraag van volksvertegenwoordiger Jenne De Potter.

Hij stelt zich ook vragen over de huisvesting in Zottegem zelf. «Momenteel wordt het vredegerecht gehuisvest door de stad», aldus minister Vandeurzen. «Het is in de eerste plaats de stad, die de verbetering van de huisvesting in handen heeft. In de jaren 80 heeft de Regie der Gebouwen wel eens de intentie gehad om een administratief centrum te bouwen waarin ook het vredegerecht onderdak zou vinden maar dat complex is er nooit gekomen.»
«In 2000 was er een voorstel van de stad Zottegem om het vredegerecht onder te brengen in een kantoor- en appartementsgebouw maar ook dat project werd tot op heden niet gerealiseerd. Er werd contact opgenomen met het stadsbestuur, dat bevestigt nog steeds de intentie te hebben om de huisvesting van het vredegerecht te verbeteren», aldus de minister. (VBW)

Woonbonus

Artikel in Het Laatste Nieuws op 12 augustus 2008

Artikel in De Morgen op 12 augustus 2008

 

 

DENDERLEEUW